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（物流城）快递“自助终端”不能各自为政
上物流城找好专线小张所住公寓大堂最近装了一种“柜子”，“柜子”有不同大小的格子，可放不同大小的包裹。有两块彩色液晶屏幕在不停播放操作指南，还有“条码扫描口”、“刷卡感应区”和“密码输入键盘”等。小张下班路过“柜子”时，掏出手机，上面有快递发给他的密码，他输入密码，存放箱打开，取走包裹，这时，发货和投递公司同时收到客户收货的信息。
这个最近在我国各大城市悄然兴起的“柜子”还没有统一的名称，南京叫“智能包裹柜”，深圳叫“智能网盒速递柜”，上海叫“智能快递柜”……我们姑且称其为“智能自助终端”，它的出现已在邮政、快递、电商、互联网和软件业内掀起新的波澜。
“智能自助终端”的好处是显而易见的，我们的物流不畅常是卡在“最后一公里”上，特别是最后十几米上。这“柜子”永不下班，存取方便，不再担心因家里没人而无法收包裹;也不用再听保安师傅的抱怨，网购越来越多，保安额外劳动，不堪重负。
建“智能自助终端”是好事，但现在距好事办好还有很大距离,亟需提高建设水平。
物流人成就好专线一是要尽快制定国家标准，不是放个柜子和发发短信那么简单，对企业后台的大数据处理能力，物联网的构架水平，整个体系的精确管理……都要有标准。
二是“要纳入一座城市整体的‘智慧规划’，不能东一摊西一摊。说到底，这是城市物流的毛细血管，必须与中血管和大血管连着。如南京邮政分公司将在今年11月前完成500组“智能自助终端”布放，它们全列入了南京市政府建设智慧城市和智慧社区的规划。
三是“智能自助终端”渐渐成为遍及社区、楼宇、单位、公司的“微邮局”，具有部分公共产品的性质，所以，不能因此向接受者收取费用或变相增加投递费等。
物流好专线一网连中华由于我国楼盘空间有限，各个企业各自建柜不现实，最好是合作公用，可降低成本，提高效率。国家邮政、物流和物管有关法规要提前布局，未雨绸缪。
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